2016, roads of SRI LANKA: Katunayake–Dambulla

Район Katunayake: что делать по прилёту в Bandaranaike International Airport и как добраться ночью до станции Awariwatta? В чем заключалась наша первая ошибка в планировании путешествия? Немного полезной информации и фотозарисовки из окна автобуса.

 

Bandaranaike International Airport

 

«Инструкцию по применению» международного аэропорта имени Соломона Бандаранаике я напишу в статье об обратном полёте. В том числе и потому, что прилетели мы в Шри-Ланку в два часа ночи, и после трех перелетов мысль фотографировать что-либо на ходу в голову как-то не приходила, поэтому иллюстрировать эту главу особо нечем.

Вкратце лишь опишу первые шаги. Аэропорт небольшой (особенно в сравнении с аэропортом Hamad), вряд ли вы в нем заблудитесь. На крайний случай на просторах интернета можно найти карты-схемы. Bandaranaike International Airport расположен в районе Katunayake (между Негомбо и Коломбо) и является единственным международным аэропортом Шри-Ланки.

Итак, вы приземлились, прошли по стрелочкам (Arrival) в сторону зала прилёта. Слева будут стойки с миграционными картами. Заполняете карту на въезд (по-английски, конечно) и идете к пограничному контролю, если ваша виза уже оплачена заранее. На контроле у нас никаких проблем не возникло, прошли быстро, получив печать и аккуратно вклеенную визу в паспорт.

После прохода паспортного контроля идете по коридору с множеством магазинов duty free. Что примечательно – в половине этих магазинов продают бытовую технику… Холодильники, стиральные машины… В конце пути вы окажетесь в большом зале. Здесь можно поменять деньги в нескольких киосках. Курс я сравнивала, во всех был одинаковый – 143 LKR за доллар. Квитанцию об обмене денег не выбрасывайте – только с этой квитанцией вы сможете поменять деньги на доллары (если они останутся, конечно) в аэропорту перед вылетом домой. Обменять можно все деньги или часть. Мы перевели в рупии примерно треть. По поводу споров о том, менять ли деньги в аэропорту или в банках: в банках курс немного выше, но там берут комиссию 10% за обслуживание, плюс сам процесс обмена денег занимает довольно продолжительное время. Решать вам.

Следующий шаг – покупка местной SIM-карты. Мы купили каждому по карте Mobitel (судя по отзывам, самый лучший мобильный интернет в стране у двух операторов – Mobitel и Dialog). Тариф туристический какой-то, нас интересовал больше интернет, получилось по 5GB трафика. Забегая вперед, скажу, что хватило с лихвой и на соцсети, и на общение по скайпу, и даже несколько раз на подключение ноутбука ввиду плохого Wi-Fi в некоторых отелях. За две SIM мы отдали 2200 рупий ($15.4).

Слегка переупаковав рюкзаки, двинулись к выходу.

 

Katunayake

 

Выходим из кондиционированного аэропорта на улицу. Густая черная ночь, фонари. Ожидание липкого влажного тропического воздуха не оправдалось. Дышится легко, может, потому что ночь. От выхода сворачиваем направо и отходим в сторону от аэропорта, игнорируя таксистов и тук-тукеров. Останавливаемся подышать и осмотреться. Привет, Шри-Ланка!

k-d-road001

Рядом стоянка для тук-туков. На территорию аэропорта им въезд запрещен, так что от выхода тук-тук вас забрать не сможет. Но нам он и не нужен. Еще дома решили, что в Негомбо или Коломбо ехать ради трех-четырех часов сна не стоит. Собираемся дойти пешком до автобусной станции Awariwatta и сесть на автобус в Дамбуллу. Времени на подобную погулку достаточно.

Итак, свернув направо при выходе из аэропорта, идем по Veyangoda Rd примерно 1 км. Изредка проезжают машины. Людей на улицах нет.  Почти везде фонари, идти совсем не страшно. Первый ориентир – желтая арка над дорогой.

k-d-road002

Дивимся на обилие колючей проволоки на ограждениях. У нас, постсоветских людей, колючка ассоциируется с тюрьмами и границами. Здесь же эту проволоку используют везде, в большинстве случаев для отпугивания диких животных вроде обезьян.

После арки на ближайшем перекрёстке сворачиваем налево и видим первого Будду. На Шри-Ланке статую Будды можно встретить почти на каждом перекрестке. Впоследствии мы их так и называли – Будда перекрестка.

k-d-road003

Напротив Будды – кафе SandaMali. Судя по всему, работает и ночью. У входа сидит мужик на стуле, если бы не он, было бы жутковатое ощущение пустого здания, в котором горит свет. Проходим мимо.

k-d-road004

Следующий ориентир – круговой перекресток с разветвлением улиц. Перейдя одну небольшую улочку слева, нужно свернуть на следующую, опять же налево.

k-d-road005

Еще пара минут ходьбы, и мы на станции. Пусто. Вообще не очень понятно, что это станция. Напротив – стоянка тук-туков. Назойливый дядька тук-тукер упорно пытается выяснить, куда нам нужно ехать. Трижды не поняв друг друга, расходимся в разные стороны.

k-d-road006

На станции кучкуются несколько местных. Прибиваемся к этой группе людей, преимущественно дам. Периодически подходят автобусы, спрашиваем у кондуктора Дамбуллу. Пока получаем отрицательные ответы. Ничего, торопиться некуда. Местное время – 4 утра.

k-d-road007

Наконец, подходит наш транспорт. Получив дважды утвердительный ответ (от кондуктора и от водителя), усаживаемся в пустой автобус. Занимаем три места (одно для рюкзаков) с желанием заплатить за все три, чтобы не переживать о своем багаже. Впоследствии выяснится, что взяли с нас все-таки за два места.

k-d-road008

Сознательно не даю никаких номеров маршрутов. Опыт показал, что гораздо проще спросить у кондуктора. Мы за 2 недели несколько раз пытались сориентироваться по номерам автобусов и выяснили, что это не очень удобно. Вы становитесь привязаны к одному конкретному маршруту, тогда как в нужную вам сторону их может быть несколько, в том числе и проходящих. Иногда на автобусах вообще нет номеров или надписей на английском – только на сингальском. Проще спросить у кондуктора автобуса (лучше несколько раз), и вам не только объяснят, но и укажут где выходить.

Сиденья в большинстве местных автобусов располагаются в два ряда, но иначе. Ряд в одно кресло и ряд в три кресла. Двери автобуса не закрываются во время движения. Чтобы выйти, нужно нажать на кнопочку на потолке (еще вариант – подёргать за веревочку), у водителя загорится лампочка. Местные запрыгивают и спрыгивают с автобуса на ходу, он лишь замедляет движение. Ради белых людей водитель машину остановит.

Первые расходы

SIM Mobitel (2 шт.) – 2200 рупий ($15.4)
Проезд Katunayake–Dambulla (2 места) – 325 рупий ($2.3)
ИТОГО: 2525 рупий ($17.7)

Карта пути от Bandaranaike International Airport до автобусной станции:

k-d-road020

 

Katunayake–Dambulla Road

 

Автобус отправляется примерно в 4:30. За окнами еще темно, поэтому после нескольких бесплодных попыток рассмотреть что-либо проваливаемся в сон. Долгая дорога даёт о себе знать.

Периодически просыпаемся, за окнами автобуса мелькают джунгли и деревеньки. Организм отказывается что-либо воспринимать и хочет спать дальше.

k-d-road009

Почти весь путь проходит именно так – с кратковременными провалами в сон и попытками понять, где мы, при пробуждении. Плюсом ко всему во всех автобусах у водителя играет национальная музыка. Заунывные ритмы на сингальском убаюкают даже после пары банок энергетика.

Утро Шри-Ланки спросонья изумляет – пасмурно, серо. И ради этого мы летели в тропики? Где солнце?

k-d-road010

Следующее выпадение из сна – Куруне́гала (Kurunegala) – небольшой городок в Шри-Ланке, одна из древних столиц сингальского государства. Город расположен в живописной местности между семи гор. Для большинства путешественников Курунегала является лишь перевалочным пунктом по дороге в Анурадхапуру или Дамбуллу, поэтому туристическая инфраструктура в городе не сильно развита. Перед поездкой мы тоже изучали маршруты через этот городок и даже планировали остановиться здесь на ночь. Кстати, возможно, это была здравая идея. Доспать ночь, побродить по достопримечательностям и двигать дальше. Узнаваемые места Курунегалы – Белый Будда, сидящий на холме над городом на высоте 150 метров (к нему можно подняться), и старая часовня, построенная в 1922 году недалеко от озера. В окрестностях деревни Ридигама находятся «серебряный храм» Ridi Vihara, пещерный храм Patha Viharaya с лежащим Буддой и позолоченным Буддой в саркофаге, верхний храм Uda Viharaya.

k-d-road011

Однако количество бюджетных отелей в Курунегале нас не порадовало, и остановку в этом городе мы не запланировали. Тем не менее было приятно увидеть хоть что-то уже знакомое в этом мелькании лесов и деревень.

k-d-road012

Снова проваливаемся в чередование сна, рек…

k-d-road013

сна, полей, гор…

k-d-road014

сна и деревень…

k-d-road015

Полусонный мозг командует рукам – лучи солнца, возьми фотоаппарат.

k-d-road016

И снова, и снова…

k-d-road017

Иногда успеваем выхватить за окном буддийские храмы. Все священные места в стране можно узнать по зубчатым белым ограждениям.

k-d-road018

В очередной раз выпадаем из реальности. И жестоко вырваны из сна кондуктором, теребящим нас со словами: «Dambulla-Dambulla!». Похватав багаж, в прямом смысле вываливаемся из автобуса. Просыпаемся уже на остановке. Местное время – 8:00. Мы в Дамбулле!

k-d-road019

Как вы, наверное, уже догадались, наша ошибка – не запланировать отдых после перелётов. Жалко было терять время, хотелось попасть побыстрее в глубь страны. Как итог – очень смутные и скомканные впечатления о дороге и вообще о первом дне пребывания в Шри-Ланке. Как будто его не было вообще и нам это все приснилось. Если не хотите повторять наших ошибок, забронируйте отель в Негомбо или Коломбо, спокойно доспите ночь, а утром погуляйте по городу в поисках достопримечательностей и первых впечатлений. А уже на следующий день отправляйтесь путешествовать по солнечной (да, всё-таки солнечной!) Шри-Ланке.

Наталья Деревягина

Поделиться:

2016, Qatar Airways&Hamad International Airport

Летайте самолетами Qatar Airways и делайте стыковки в Hamad International Airport – именно так хотелось озаглавить эту статью. Во-первых, потому что такого отличного обслуживания в эконом-классе самолета мы пока не встречали, а во-вторых, потому что аэропорт Hamad в Дохе – лучший пример того, как сделать главный аэропорт страны удобным, красивым, интересным. В обоих случаях самое важное – настоящая забота о пассажирах.

 

Qatar Airways

 

Из разговора с подругой:

– Как долетели?
– Отлично, так круто эконом-классом мы еще не летали!
– В первый раз слышу, чтобы эконом хвалили…

 

Чем же нам понравились пятичасовые, казалось бы, утомительные перелеты с компанией Qatar Airways? Расскажу по порядку.

Хоть у нас и был единый билет на три перелета (Челябинск–Москва–Доха–Коломбо), при регистрации в Челябинском аэропорту нам выдали только один посадочный талон. Однако багаж был зарегистрирован до конечной точки. В московском Домодедово нам предстояло пройти еще одну регистрацию на рейс, где попросили предъявить багажные талончики и подтвердили отправку багажа до Коломбо. И после регистрации выдали нам сразу по два билета (в Доху и оттуда в Коломбо) в ярком оранжевом конвертике.

qatarairways001

Цвет конвертика является сигналом для работников аэропорта Hamad в столице Катара Дохе. Если цвет зеленый – в аэропорт вы вообще не попадете, вас заберут из одного самолета и сразу отвезут в другой. Оранжевый цвет означает непродолжительную стыковку, то есть вы попадете в терминал и сразу направитесь к нужному гейту для посадки на следующий рейс. Именно такие конверты выдали нам – в аэропорту нам предстояло провести 55 минут. Желтый конверт означает длительную стыковку. Не нужно этого бояться, Хамад – то самое место, где будет интересно зависнуть на несколько часов. Но об этом ниже.

При прохождении пограничного контроля сотрудник службы строго спросил, с какой целью я лечу в Катар. Узнав, что у нас там всего лишь стыковка, улыбнулся и поставил печать. Наверное, это повышенные меры безопасности, все-таки мусульманское государство.

Наконец все преграды пройдены, русский шоколад в duty free куплен (мы всегда берем русский шоколад для возможных презентов детям, горничным и «мало ли куда пригодится»). Стоим у нужного гейта и любуемся молодыми бортпроводницами нашего рейса. Красивая форма, красивые улыбчивые девушки. Не все, кстати, арабской национальности – та, что слева на фото – сербка.

qatarairways002

И вот мы в самолете! После маленького аэробуса S7 размеры впечатляют. Но больше поражает удобство кресел, подголовники (с загибающимися боковыми частями, чтобы голова не болталась)… И на каждом кресле – подушка и плед в одноразовой упаковке. Это вам не раздача пледов на чартерном рейсе, где, если не успел урвать сразу, потом не замерзай – окажется, что тебе не хватило…

qatarairways003

На разных рейсах Qatar Airways (а мы, получается, с ними летали четырежды за поездку) есть свои нюансы, но основные «фишки» совпадают, поэтому я буду описывать все сразу.

qatarairways004

Никаких тесных рядов и упирающихся во впереди стоящее кресло коленей. Есть даже специальная подставочка для ног, удобно убирающаяся под сиденье (ее необходимо поднять при взлете и посадке).

qatarairways005

USB-порт для подзарядки телефона? А пожалуйста! Персональный телевизор? Нате!

qatarairways006

В подлокотнике вашего кресла найдется пульт, с помощью которого можно управлять экраном, включить лампочку или вентиляцию, вызвать бортпроводницу и даже… сделать телефонный звонок.

Что нам предлагается в меню на экране? Большой выбор фильмов (в том числе и на русском языке), игры (как для взрослых, так и детские), музыка, информация о полёте и многое другое… Можно, конечно, смотреть кино и в заранее взятом ноутбуке, но, согласитесь, ничего не таскать с собой гораздо удобнее.

qatarairways007

За пять часов полёта можно с удовольствием посмотреть пару фильмов. Но меня больше впечатлила интерактивная карта. Информация о маршруте, о том, где самолет пролетает в данный момент, близлежащие города и информация о них, часовые пояса, высота, температура, время полета – очень познавательно! А то летишь непонятно где, пялишься на проплывающие снизу облака… А тут — выглянул в просвет город, а ты знаешь какой именно, здорово же?

qatarairways008

Еда в самолете – отдельная красивая песня. В смысле, песня, а не еда. Салат, сыр и масло, булочка, вода в герметичном стаканчике, вкусное горячее (с говядиной или курицей, а также вегетарианское), пирожное на десерт, шоколадка – все в красивых пластиковых контейнерах с узорными крышками, плюс приборы из полупрозрачного пластика. Напитки – на любой вкус. Соки, воды, чай. Кола и разные газировки в маленьких жестяных баночках. Коньяк Hennessy, виски Red Label, джин Beefeater, вино и другие спиртные напитки. Причем можно попросить добавки. Мало того, можно несколько раз вызывать бортпроводницу и просить принести тебе еще виски, например. Все будет исполнено с улыбкой. В одном из рейсов сидящий рядом с нами русский парень этим даже несколько злоупотребил, вследствие чего надегустировался в хлам. 🙂

qatarairways009

Пять часов полёта пролетают как один. Вам уже захотелось путешествовать авиапутями Катара? Тогда вперед, заказывать билеты!

 

Hamad International Airport 

 

Международный аэропорт Hamad в столице Катара Дохе совсем новый – построен в 2014 году. И все в нем сделано для людей, причем, что важно – для разных людей. То есть для любых потребностей. И нам даже стало жаль, что обе стыковки в этом аэропорту у нас были совсем короткими – по 55 минут.

Все удобства этого аэропорта очень хорошо описаны в статье «Международный аэропорт Доха (Катар) — Hamad International Airport. Инструкция к применению», поэтому я отсылаю вас именно туда за подробной информацией.

Для тех, кому лень ходить по ссылке, вкратце: здесь три огромных корпуса пассажирских терминалов. Бесплатно: комнаты отдыха – Quiet Rooms (в том числе отдельные для мужчин и для женщин) с шезлонгами и мягким покрытием на полу, туалеты (для мужчин, для женщин, и еще один вид – то ли для бедуинов, то ли для женщин в парандже), курительные комнаты с креслами и ТВ (это в мусульманской стране, где вообще курить грех!), розетки в каждой колонне, ТВ-зоны с креслами и столиками, компьютерные зоны, произведения искусства современных авторов с мировым именем (аэропорт проектировался и строился в партнерстве с ведущими музеями страны), фонтанчики с питьевой водой, Wi-Fi, комнаты для семей с детьми, детские игровые площадки. За деньги: лаунж-зоны Oryx ($40 с человека) с кроватями, шведским столом и даже бассейном, кафе и магазины. Цены высокие, ведь Qatar страна не бедная. Экскурсия. Если у вас продолжительная стыковка в аэропорту Hamad, можно бесплатно съездить на экскурсию по столице, никаких виз оформлять не нужно, вас будет сопровождать гид. А в конце такой экскурсии вас еще и на рынок завезут, чтобы вы могли купить сувениры на память о Дохе.

Великолепно, не так ли? Лично мы очень пожалели, что у нас короткие стыковки в аэропорту Hamad и продолжительные – в Домодедово. Лучше бы наоборот… 

qatarairways010

 Мы же просто успели пробежать дважды по терминалам в поисках своего гейта, поэтому я представляю вам краткие фотозарисовки аэропорта Hamad.

В первый раз мы прилетели почти вечером, выход к терминалам напрямую был закрыт, и все прошли в общий. На таможенном контроле стояли такие очереди, что мы сперва растерялись – успеть за 50 минут пройти не представлялось возможным. Но, как оказалось, нужно просто показать свой оранжевый билет сотруднику аэропорта, и нас провели вне очереди.

За великолепными панорамными окнами мы, увы, ничего не смогли толком рассмотреть. То ли туман, то ли песчаная буря, а затем резко опустившаяся темнота… Эх, не увидели мы столицу Катара даже через окошечко, равно как и через иллюминаторы в самолете.

qatarairways011

Аэропорт действительно просто огромный. Идешь-идешь в поисках выхода к гейтам, а конца-краю всё не видно. Везде – траволаторы. Если не сильно торопишься, можно просто ехать, переходя от одного движущегося тротуара к другому.

qatarairways012

Однако мы летели быстрым шагом, боясь не найти вовремя выход на посадку в Коломбо. Не забывая, конечно, на бегу щелкать фотоаппаратом. Стеклянный поезд на монорельсе заставил остановиться и открыть рты. Подошел он абсолютно бесшумно!

qatarairways013

Еще по аэропорту развозят на машинках. Представляете масштабы помещения, если в нем спокойно машины ездят?

qatarairways014

И снова мимоходом – мягкие плюшевые динозавры…

qatarairways015

Детские игровые зоны авторства Тома Оттернеса (американский скульптор) видны издалека…

qatarairways016

…и удивляют своей необычностью. Хочется впасть в детство и полазить тут. Но некогда.

qatarairways017

Вот и наш гейт, до отправки есть время сходить в туалет.

qatarairways018

Кстати, о туалетах. Говорю о женском, конечно. Чистота идеальная. Душ-биде. И… когда, сделав свои дела, я встала и начала застегивать брюки, за моей спиной унитаз сам включил смыв. Меня это настолько поразило, что я еще пару минут разглядывала его со всех сторон, пытаясь угадать, где у него сенсор. 😀 Но как удобно, не нужно ни к чему прикасаться! Гигиена.

Сделав свои дела, идем регистрироваться на рейс. Процесс занимает полминуты.

qatarairways019

И вот мы уже в самолете, разглядываем сквозь иллюминаторы вечерний аэропорт. Жаль, не видно Персидского залива, ведь взлетные полосы находятся как раз вдоль него.

qatarairways020

Доху мы увидели только в таком варианте – в ярких ночных огнях, уходящих в туманную тьму…

qatarairways021

На обратном пути стыковка в Hamad International Airport выпала на день. Выход к терминалам был открыт, поэтому мы сэкономили некоторое количество времени, не проходя сквозь таможню. Поэтому, опять быстрым шагом, мы пробежались по аэропорту. Снова игровые зоны…

qatarairways022

Магазины, в этот раз работающие…

qatarairways023

Пальмы и стеклянный потолок центрального зала, до которого в первый раз мы не дошли.

qatarairways024

Главный символ аэропорта Hamad – вот этот теплый ламповый мишка. Ну, если не считать того, что он огромный. Сделан он из бронзы, весит 17 тонн и стоит $6.5 миллиона. По задумке швейцарского художника Урса Фишера «Лампа/Медведь» призван очеловечивать пространство аэропорта и напоминать нам о доме…

qatarairways025

Мишка производит двоякое впечатление. С одной стороны – восхищение своей огромностью и такой похожестью на настоящую плюшевую игрушку. С другой – странный он, все-таки… Лампа эта торчащая прямо из головы… А еще мне все хотелось потрогать его – неужели он твердый? Но, увы, ограда недвусмысленно дает понять, что не стоит этого делать.

Бежим дальше к своему гейту, по пути успеваем купить пару магнитов на память. Магнитики довольно дорогие – 20 катарских реалов или $5.52.

qatarairways026

Вот мы и в самолете. Увы, туманная дымка так и висит над городом, поэтому можем рассмотреть только близстоящие здания. Персидского залива опять не видно.

qatarairways027

После взлета угадываем в тумане очертания небоскребов… Ах как жаль, что мы не видим их во всей красе! Фотоаппарат их вообще не улавливает.

qatarairways028

Летим домой. Нам предстоит провести более 15 часов в аэропорту Домодедово, но мы еще об этом не знаем…

И напоследок – видеозарисовка наших полётов и беготни по аэропорту Hamad International Airport. После прочтения статьи вам многое в этом ролике покажется знакомым…

Наталья Деревягина

Поделиться: